ТЭО по строительству особо
прочных дорог
назад
В настоящее время строительство
федеральных дорог и дорог местного значения осуществляется
по СНиП 2.05.02.85 и на проекты дорог СНиП
3.06.03.85, кроме того, с 01 января 2007 года вступил в
силу
Федеральный Закон за № 184 от 27.12.2002
г "О техническом регулировании..." по которому кроме
существующих
технологий строительства дорог можно использовать новейшие технологии , улучшающие
эксплуатационные свойства дорог, и
физико-механические параметры дорожного полотна.
Специалисты нашей компании изучив опыт дорожного строительства мировых
ведущих фирм , и на
основе анализа различных технологических приемов
строительства дорог, нашли уникальное
конструкторское и технологическое решение.
Сегодня
мы смело можем сказать, что строить дороги "неубиваемые" с
неограниченным сроком
службы - можно.
В настоящее время (данные по Подмосковью) стоимость
одного квадратного метра
дороги с 2-х слойным покрытием асфальта толщиной 16 мм
стоит 1755 рублей, а с 2-х слойным
покрытием асфальта толщиной 100 мм стоит 2250 рублей с учетом НДС, без
стоимости
землеустроительных работ.
Вертикальная схема дороги представляет собой.(слои снизу вверх) 50 мм гравия, 450 мм ПГС или
песка, 150 бетона марки М-100
с тонкой арматурной сеткой, аналог сетки "рабица", и самый
верхний
слой из 2-х слоев асфальта - 16 мм или 100 мм.
Анализ
перечисленных слоев показывает, что главной причиной недолговечности дорожного
полотна является то,
что слой из бетона не справляется с функцией несущей конструкции, так как
по
своим свойствам, и в соответствии с теорией
сопротивления материалов бетон не
работает на изгиб.
Разработка
бетона как материала, изначально сводилась к тому, что бетон работает на сжатие
в
условиях
жесткой конструкции.
Нам
удалось рассчитать и спроектировать конструкцию , которая удерживает бетон в
cтационарном состоянии и
перераспределяет нагрузку от внешнего воздействия равномерно по всем
узлам в течение всего срока эксплуатации (60) лет,
поэтому давление большегрузного автомобиля на
дорогу сводиться к давлению движущего пешехода.
Одним из
вариантов построения дорожного полотна ( к примеру, для равнинной местности)
может
быть
следующая вертикальная схема.(снизу
вверх) первый слой гранитной щебенки с просыпкой
песком высотой 400- 500 мм, поверх этого слоя
собирается силовая конструкция и заливается
бетонным раствором марки М -500, верхний слой бетона
обрабатывается аппретирующим
водоотталкивающим концентрированным составом со сроком
действия 35 лет по ТУ. Поверх бетона
укладывается слой асфальта, которому также по желанию
Заказчика, можно продлить срок
эксплуатации.
Ориентировочная стоимость одного квадратного метра прочного дорожного полотна составляет,
примерно 4700 рублей.
Срок
службы предлагаемого дорожного полотна определяется двумя факторами : 1-
временем
старения
или усталости силовой конструкции, для
типовой стали марки А-400ГС или А-500 при 100%
нагруженности
усилием в 100 тонн на каждый квадратный метр в каждую секунду времени
эксплуатации,
составит 60 лет. Дорожное полотно ежесекундно не испытывает максимальной
нагрузки,
поэтому срок службы конструкции не
зависит от нагрузок, а зависит от коррозии металла.
Эту
проблему можно решить путем консервации деталей конструкции от влияния влажности
или
агрессивных
сред. В случае защиты деталей конструкции от коррозии – срок службы
увеличивается
на порядок.
Слабое
звено в дорожном строительстве - это асфальт.
По России среднестатистическая цифра по финансовым
затратам ремонта 1 кв.м. асфальтового
покрытия составляет 450 рублей. Допустим, что каждые 3
года, с момента эксплуатации дороги,
построенной по старой технологии сумма ремонта
составляет не менее 30 % от сметной стоимости
по ее строительству. Стоимость строительства 2-х
полосной дороги составляет 12,3 млн.руб. за 1
кв.м., за 5 лет интенсивной эксплуатации ( без ремонта) дорожное полотно
приходит в негодность на
80%. Через 6 лет ремонт,является , практически, новым
строительством дороги. Таким образом, за
60 лет одна и
та же дорога может быть построена заново 10 раз. Не учитывая денежную инфляцию,
а
только удорожание строительных материалов, каждая
последующая стройка через 6 лет будет
обходиться дороже предыдущей на 25%. Цифрой отсчета
может служить цена 1 км. 2-х полосной
дороги на данный период времени.
Денежные затраты по годам составят: 2007 г – 12,3 млн.
руб., 2013 г.- 15,47 млн.руб., 2018 г.- 19,3 млн.
руб.; 2024 г. – 24,1 млн. руб.;
2030 г.-
30,1 млн. руб.; 2036 г. –37,6 млн.руб.; 2042г. – 47,0 млн. руб.;
2048 г.-58,75 млн.руб.; 2054 г.- 73,4 млн.руб.;2060 г.- 91,78 млн.руб.
За 60 лет общая сумма
затрат составит 409,76 млн.рублей.
В случае
строительства в 2007 году особо прочной 2-х полосной дороги, строительство
обойдется
примерно в 32,9 млн. рублей, экономия составит 376,8
млн. руб.
Из чего
сложилась цена 1 кв.м. прочного полотна :
Щебенка стоит 1150 руб.куб.м .На 1 кв.м. затратим –
0,5 куб.м. то есть 575 руб. Бетон марки М500
стоит 3450 руб.
куб.м. На 1 кв.м. идет 1/6 от куба то есть 575 руб. Металлоконструкция – 1590
рублей.
Работа персонала – 850 рублей. Защитное покрытие
деталей металлоконструкций – 90 рублей
Водоотталкивающее покрытие бетонного полотна – 20
рублей. Песок – 0,25 куб.м. – 200 рублей.
Асфальт – 300 рублей. Обработка асфальта антиобледенителем
-30 рублей. Разметка из
светонакопительного полимерного материала -270 рублей.
Транспортные расходы – 200 рублей.
Итого 4700 рублей. Эта цифра средняя по равнинной
местности и земляные работы сюда не входят.
По пересеченной местности, болотам, оврагам смета
составляется из учета технического задания
Заказчика. Стоимость мостовых переправ будет
значительно ниже стоимости возводимых из бетона,
поэтому среднестатистическая стоимость одного
километра дороги будет не на много превышать
стоимость дороги по существующей технологии.
Предлагаемая технология строительства позволяет строить дорогу абсолютно прямую и не
использовать 3-х километровую зону отчуждения
территории не нанося никакого ущерба.
Схема дорожного
полотна Схема
дорожного полотна
типового строительства
«вечной» дороги
____________________
_________________
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/
___________________ Асфальт _________________ Асфальт
Бетон М100 с \ \
\ \ Бетон М500
металлической /
/ / /
/
____________________ сеткой
_________________ Металлоконструкция
«
« « «
«
о о о
о о
« « « « « « « « « « « «
____________________ ПГС о о
о
о
о о о
о Щебень о о
о о о
Щебень гранитный
____________________
__________________ с
песком
///////////////////////////////////////
///////////////////////////////////
///////////////////////////////////////
///////////////////////////////////
Земля
Земля назад